Eolienne à axe vertical (type Darrieus) : Différence entre versions

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(croix haute, médiane et basse du rotor) 0,3 mètre tube de précision Ø 82 x 5 mm d’épais (logement butées à billes) 2 mètres tube de précision Ø 24 x 6 mm d’épais (bagues axes articulations)
  
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2 mètres tube de précision Ø 40 x 2.5 mm d’épais (axes haut et bas)
  
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4 mètres acier rond Ø 35 mm plein (axes des croix haute et basse + poulie) 12 pièces acier 3 mm d’épais découpées selon plan (contrevents des 4 pales) 4 pièces de tôle 1 mm d’épais roulées selon plan (voilures des pales)
 
4 mètres acier rond Ø 35 mm plein (axes des croix haute et basse + poulie) 12 pièces acier 3 mm d’épais découpées selon plan (contrevents des 4 pales) 4 pièces de tôle 1 mm d’épais roulées selon plan (voilures des pales)
  
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2 butée à billes (roulement axial) dimensions 35 x 62 x 18 mm 10 graisseurs type H1 M6
 
2 butée à billes (roulement axial) dimensions 35 x 62 x 18 mm 10 graisseurs type H1 M6
  
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1 taraud machine M6 pour trou borgne
 
1 taraud machine M6 pour trou borgne
  
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Version actuelle datée du 9 décembre 2019 à 12:32

Auteur avatarChris' Amiko | Dernière modification 9/12/2019 par Clementflipo

Eolienne à axe vertical (type Darrieus) Proto Georgette brute.gif
Eolienne robuste et auto-régulante, relativement simple à réaliser... (à ne construire que pour des expositions optimales !)
Difficulté
Moyen
Durée
7 jour(s)
Catégories
Énergie
Coût
250 EUR (€)
Autres langues :
français
Licence : GNU Free Hardware Designs

Introduction

Baptisée «la Georgette» en hommage à son génial inventeur, l’ingénieur français Georges Darrieus, qui la breveta en 1931, sa conception sur le principe de l’axe vertical, fait qu’elle est toujours au top !

Grâce à un astucieux système de régulation automatique, elle adopte une rotation à peu près constante quelle que soit la vitesse du vent et de plus, se bloque automatiquement en cas de forte tempête.

Video d'introduction

Matériaux

1 mètre acier plat 30 x 2 mm d’épais (bouts des croix)

6 mètres acier plat 55 x 5 mm d’épais (cadres haut et bas du châssis)

8 mètres acier plat 50 x 3 mm d’épais (renforts latéraux des 4 pales)

1 pièce acier plat 200 x 200 x 5 mm d’épais (dessus cadre haut du châssis) 6 mètres acier équerre 60 x 60 x 5 mm d’épais (pieds du châssis)

6 mètres tube acier rectang., soudé, laminé à froid, dim. 50 x 15 x 2.0 mm

(renforts haut, médian et bas des 4 pales)

6 mètres tube acier rectang., soudé, laminé à froid, dim. 80 x 30 x 2.0 mm

(croix haute, médiane et basse du rotor) 0,3 mètre tube de précision Ø 82 x 5 mm d’épais (logement butées à billes) 2 mètres tube de précision Ø 24 x 6 mm d’épais (bagues axes articulations)

2 mètres tube de précision Ø 40 x 2.5 mm d’épais (axes haut et bas)

4 mètres acier rond Ø 35 mm plein (axes des croix haute et basse + poulie) 12 pièces acier 3 mm d’épais découpées selon plan (contrevents des 4 pales) 4 pièces de tôle 1 mm d’épais roulées selon plan (voilures des pales)

PIÈCES :

80 écrous hexagonaux acier zingués chromatés bleu Ø 0,5 mm 1 mètre ressort, Ø du fil 2.8 mm

2 bagues d’étanchéité type A, dim. 40 x 72 x 7 mm

2 butée à billes (roulement axial) dimensions 35 x 62 x 18 mm 10 graisseurs type H1 M6

1 taraud machine M6 pour trou borgne

PEINTURE :

2, 5 kg verni antirouille

2,5 kg peinture émail satinée couleur RAL 2003 (vert) 2,5 kg peinture émail satinée couleur RAL 6019 (orange) 1 litre diluant universel 

Outils

... Un bon petit atelier de bricoleur ;-)

Étape 1 -

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