Author vik | Last edit 9/12/2019 by Clementflipo
C4oudBr.jpg Création
Pour construire votre Vikart, vous aurez besoin d’un certain nombre de pièces et matériaux.
Vous trouverez la liste des pièces et matériaux nécessaires sur cette page.
Optionnellement :
Découper les planches de bois suivant le schéma Fichier:Vikart-cutting-plan.pdf.
Utiliser une défonceuse pour faire la découpe des poignets et du trou où viendra se placer le moteur suivant le schéma Fichier:Vikart-body-motor-cut.pdf.
Enfin, visser les planches suivant le schéma Fichier:Vikart-assembly.pdf.
Couper en longueur deux tasseaux de chêne :
Pour chaque tasseau, et chaque extrémité :
Attention a bien percer droit !
Desserrer et enlever les écrous.
Pour l’axe avant: faire un perçage de 8 mm au milieu de l’axe, traversant le tasseau. (pour le fixer juste au milieu et faire la direction)
A l’aide d’une disqueuse: découper, suivant le gabarit, le support moteur dans de la tôle aluminium de 3 mm (ou autre de rigidité équivalente).
Imprimer, en 3d (cf fichier du modèle 3d.stl), la poulie dentée qui viendra se fixer sur la roue arrière gauche du kart.
modele 3d STL pour les roues type « Decathlon »: vikart-pulley-decathlon.stl (fichier solidworks: vikart-pulley-decathlon.sldprt)
modele 3d STL pour les roues type « Razor »: vikart-pulley-razor.stl (fichier solidworks: vikart-pulley-razor.sldprt)
Attention: la poulie doit être imprimée avec un remplissage d’au moins 80% !
Clipper la poulie sur la roue, puis insérer 6 vis de M4.0X30 (dans le cas des roues decathlon) pour fixer celle-ci solidement.
Percer la poulie au diametre 8, et tarauder un trou pour une vis sans tete BTR sur le coté de celle-ci (au diametre de votre vis sans tete).
Faire une fente a la disqueuse (en rouge sur la photo) sur l’axe du moteur, pour que la vis sans tete vienne se loger dedans. (je dis de le faire a la disqueuse parce que les axes sont hyper solides et on a pas réussi a percer dedans a la perceuse a colonne).
1. Démonter le testeur de servo (photo 2 ci-contre) 2. Dessouder le potentiomètre (photo 3 ci-contre) 3. Souder 3 fils d’un mètre à la place du potentiomètre (photo 4 ci-contre)
Fixer l’axe arrière sous le chassis. Attention à ne pas mettre de vis au milieu du tasseau, car à l’intérieur il y a la tige filetée! Vous pouvez pré-percer les trous pour vous aider.
Il doit depasser de 1,3cm coté transmission (gauche), et de 2,2cm coté frein (droit) a peu pres.
Il vous faudra environ X vis dans la longueur.
Ajouter l’équerre de charpente au milieu du chassis, à l’avant;
Fixer l’axe avant (celui qui a un perçage de 8mm) sur l’équerre, à l’aide d’un écrou frein;
Serrer suivant la dureté de direction voulue;
Pour faciliter la direction: frotter une bougie sur les surfaces de frottements axe/chassis;
Vous pouvez mettre 2 vis sous le chassis pour faire une butée de direction.
Pour visser les roues:
Fixer le moteur sur la plaque de support moteur, à l’aide de vis tête fraisée.
Fixer la plaque sur le chassis via l’unique vis de fixation et un écrou frein.
Visser/dévisser le tendeur pour qu’il soit réglé au milieu de sa course;
Tester de positionner le tendeur avec le moteur et la courroie pour voir où doit se fixer le tendeur.
Fixer le tendeur à l’aide d’une cale en bois et d’une vis, pour que le tendeur soit aligné parallèlement au chassis vu du dessus.
Mettre une pince à linge pour éviter le desserrement du tendeur (c’est mieux qu’une vis, pas besoin de tournevis pour régler).
Poser un scratch avec des agrafes dans le coin bas de la partie electrique pour pouvoir y fixer la batterie.
Brancher l’électronique en suivant les indications de l'étape 4. Le résultat doit ressembler à la photo ci-contre.
Mettez un casque et éclatez vous !
Voici une petite video dans laquelle nous présentons les possibilités du Vikart.
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