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'''Conçu dès le dix-neuvième siècle, le moteur deux temps a connu de nombreuses transformations. Après avoir équipé les  motocyclettes des années 70 et même les voitures Trabant de l’ex-RDA, il est surtout utilisé aujourd’hui pour les débroussailleuses, tronçonneuses et autres taille-haies.'''''

== '''Un peu d’histoire ''' ==
Le
moteur à deux temps tel que nous le connaissons aujourd’hui est le résultat des
travaux de plusieurs ingénieurs européens, qui l’ont amélioré au cours du
dix-neuvième siècle. Le tout premier prototype a été conçu par le Belge Étienne
Lenoir en 1859, inspiré par les travaux de Paul Hugon, Mais ce premier moteur a
été largement modifié par l'ingénieur anglais Dugald Clerk en 1878, avant de
voir encore une fois ses performances améliorées par l’un de ses collègues
britanniques en 1889, Joseph Day. Depuis, les bases du moteur deux temps n’ont
plus guère changé.

Dans
les années 1970, malgré l’existence du moteur à quatre temps, le moteur à deux
temps est revenu à la mode. Notamment chez les constructeurs de motocyclettes
qui ont développé de nombreux modèles, comme la Kawasaki 750 H2, ou en France
la Motobécane 125 de 1970. Mais les deux chocs pétroliers ont eu raison de ce
type de motorisation sur route, trop gourmande et polluante. Même s’il était
encore possible de voir en ex-Allemagne de l’est rouler les fameuses voitures
de marque Trabant jusqu’au début des années 90.

== '''Le principe de fonctionnement''' ==
(Source
Wikipedia)

Le
cycle à deux temps d’un moteur à combustion interne diffère du cycle de Beau de
Rochas en ayant un cycle de seulement deux mouvements linéaires du piston au
lieu de quatre, bien que les mêmes quatre opérations (admission, compression,
combustion/détente et échappement) soient toujours effectuées. Nous avons ainsi
un cycle moteur par tour au lieu d'un tous les deux tours pour le moteur à
quatre temps. Le cycle se décompose ainsi : 

·        
compression,
combustion, détente puis échappement avec transfert du mélange combustible frais
par la fenêtre de transfert.

·        
admission
et compression du mélange dans la partie basse du moteur.

Les
différentes étapes sont les suivantes:

·        
le
piston (5) est au point mort haut. La bougie déclenche la combustion et le
piston descend en comprimant en même temps le mélange présent dans le carter
(4), sous le piston. C'est la partie motrice du cycle, le reste du parcours
sera dû à l'inertie créée par cette détente. Cette étape est la détente. Lors
de cette descente du piston, l'entrée (6) du mélange dans le carter se ferme.

Arrivé
à proximité point mort bas (image « Admission et échappement »), le piston
débouche les lumières d'échappement (2) et d'arrivée de mélange dans le
cylindre (3) : le mélange en pénétrant dans le cylindre chasse les gaz de la
combustion (zone 1 de l'image). Il s'agit de l'étape d'admission - échappement.

En
remontant (image « Compression »), le piston compresse le mélange dans le
cylindre. Au passage, il rebouche l'échappement (2) et l'entrée de mélange dans
le cylindre (3), tout en créant une dépression dans le carter (4) qui va
permettre l'arrivée du mélange air-essence par le conduit d'arrivée (6) dont
l'entrée a été libérée par la position du piston proche du point mort haut.
Cette étape est celle de « compression ».

Une
fois arrivé à nouveau au point mort haut, le cycle peut recommencer à partir du
premier point.

Illustration
Wikipedia

== '''Qualités et défauts du moteur à deux temps''' ==
La
grande qualité du moteur à deux temps est sa simplicité : il n’y a ni
distribution, ni arbre à cames, ni soupapes. Il est léger et malgré tout puissant,
puisqu’à cylindrée égale, il développe 1,7 fois la puissance d’un moteur à
quatre temps. Ils est aussi facile à réparer soi-même, avec un minimum
d’outillage et sans connaissances poussées en mécanique, et tout aussi aisé à
nettoyer.

Mais
ses défauts ne sont pas anodins: 

·        
il
consomme beaucoup d’essence.

·        
Son
système de lubrification produit beaucoup de fumée

·        
Il
est polluant

·        
Il
est bruyant

== '''De nombreuses évolutions en 150 ans''' ==
Depuis
son invention au milieu du XIXème siècle, le moteur à deux temps a connu
d’énormes évolutions. Il n’était à l’origine pas aussi puissant et
« calait » beaucoup. De nombreuses transformations ont été effectuées
au fil du temps pour pallier notamment 
au manque de compression et à un phénomène de refoulement du mélange
dans le carburateur. 

Mais
l’amélioration de la qualité des lubrifiants à partir du début des années 90 a
aussi permis de les rendre plus robustes. 

== '''Quelques voitures…''' ==
(Source
Wikipedia)

La
plus connue des automobiles a moteur deux temps est la série des véhicules
Trabant, fabriqué en RDA par l'entreprise VEB Sachsenring Automobilwerk
Zwickau. 

En
Pologne, la société FSO a produit de 1957 à 1983 une voiture à moteur 2 temps :
la FSO Syrena.

Le
constructeur suédois Saab a utilisé des moteurs 2 temps pour motoriser ses
modèles 92001, 92, 93, ainsi que les premières 96.

Des
micro-citadines ont également utilisé un moteur 2 temps comme l'Isetta conçue
par la firme italienne ISO Rivolta.

== '''Utilisation actuelle''' ==
L’utilisation
du moteur à deux temps est aujourd’hui encore très répandue, particulièrement
sur toute une série d’engins nécessitant de « tourner » vite. C’est
le cas dans le jardinage, avec les tronçonneuses, les souffleurs pour feuilles,
les taille-haies, les débroussailleuses…

Côté
deux-roues, de nombreux scooters en sont équipés, tout comme les kartings. Mais
on les retrouve aussi en mer, sur les moteurs diesel des gros navires.

== '''Lexique''' ==
'''Cycle de Beau de
Rochas ''':
Le cycle de Beau de Rochas ou cycle à quatre temps est un cycle thermodynamique
théorique. Son principe a été défini par Beau de Rochas en 1862 puis mis en
œuvre avec succès par Étienne Lenoir (1863). (Source Wikipedia)

== '''Liens intéressants''' ==
http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_%C3%A0_deux_temps

Entretien : http://www.motoculture-jardin.com/moteur-2t.php[[Catégorie:Théorie et normes]]
[[Catégorie:Tronçonneuse]]
[[Catégorie:Débroussailleuse et motofaucheuse]]
[[Catégorie:Coupe bordure]]
[[Catégorie:2 temps]]
[[Catégorie:Moteur]]
[[Category:Encyclopédie]]