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| − | + | Attention: la poulie doit être imprimée avec un remplissage d’au moins 80% ! | |
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Version du 13 mai 2016 à 11:28
[TUTORIEL EN COURS DE REDACTION] Le Vikart est un kart électrique pas cher, fiable, facile à construire et qui offre des performances encore inégalées pour le coût de construction. En bref, c’est cool et c’est pas cher.
Difficulté
⧼wf-propertyvalue-difficulty-Moyen⧽
Durée
1 ⧼wf-propertyvalue-durationtype-jour(s)⧽
Catégories
⧼wf-propertyvalue-area-Sport & Extérieur⧽, ⧼wf-propertyvalue-area-Électronique⧽, ⧼wf-propertyvalue-area-Transport⧽
Coût
260 EUR (€)
Introduction
Si vous avez l’âme d’un Michael Schumacher, que l’idée d’une course en kart entre amis vous émoustille au plus haut point et que vous aimez fabriquer des choses de vos mains, alors vous êtes au bon endroit !
Matériaux
Pour construire votre Vikart, vous aurez besoin d’un certain nombre de pièces et matériaux.
Vous trouverez la liste des pièces et matériaux nécessaires sur cette page.
Outils
- Des clés plates de taille adequate pour visser/dévisser les écrous
- Des tournevis pour l’assemblage du chassis et de la transmission
- Une perceuse pour…heu, ben percer.
- Une perceuse a colonne pour le perçage du support moteur en alu
- Une disqueuse (ou equivalent) pour la découpe du support moteur en alu
- Une défonceuse pour réaliser les découpes des poignées et de la transmission dans les planches du chassis.
- Une agrafeuse murale pour la fixation de certain cables électrique et du velcro
- Du courant électrique (après test nous avons découvert qu’il est plus facile de se servir d’une perceuse alimentée en courant)
Optionnellement :
- Une imprimante 3D, si vous voulez imprimer vous meme la poulie
- De quoi poncer (ponceuse/papier de verre/toile émeri) pour une finition tip-top deluxe du chassis et du support moteur
- Une visseuse pour un gain de temps non négligeable lors de l’assemblage du chassis
- De quoi peindre/décorer le vikart (rappel : rouge -> +4km/h)
Étape 1 - Construction du chassis
Découper les planches de bois selon le schéma ci-joint vikart-cutting-plan ;
Utiliser une défonceuse pour faire la découpe des poignets et du trou où viendra se placer le moteur;
vikart-body-motor-cut
Visser les planches selon le schéma: vikart-assembly
Étape 2 - Construction des axes
Couper en longueur deux tasseaux de chêne: – un de 67,5 cm pour l’avant – un de 57 cm pour l’arrière;
Pour chaque tasseau, et chaque extrémité:
– Percer le tasseau à l’aide d’une mèche de 7.5mm de diamètre dans la longueur (profondeur 15 cm ou au moins autant que possible); Attention a bien percer droit !
– Couper une tige filetée de la profondeur de percage + de quoi fixer les roues (15 cm de percage + 4cm de fixation de roues a peu pres) serrer 2 écrous l’un contre l’autre a une extrémité de la tige filetée;
– Utiliser une clé pour visser la tige filetée en force dans le tasseau :
Desserrer et enlever les écrous.
Pour l’axe avant: faire un perçage de 8 mm au milieu de l’axe, traversant le tasseau. (pour le fixer juste au milieu et faire la direction)
Étape 3 - Transmission
A l’aide d’une disqueuse: découper, suivant le gabarit, le support moteur dans de la tôle aluminium de 3 mm (ou autre de rigidité équivalente).
Imprimer, en 3d (cf fichier du modèle 3d.stl), la poulie dentée qui viendra se fixer sur la roue arrière gauche du kart.
modele 3d STL pour les roues type « Decathlon »: vikart-pulley-decathlon.stl (fichier solidworks: vikart-pulley-decathlon.sldprt)
modele 3d STL pour les roues type « Razor »: vikart-pulley-razor.stl (fichier solidworks: vikart-pulley-razor.sldprt)
Attention: la poulie doit être imprimée avec un remplissage d’au moins 80% !
Clipper la poulie sur la roue, puis insérer 6 vis de M4.0X30 (dans le cas des roues decathlon) pour fixer celle-ci solidement.
Étape 4 - Transmission côté moteur
Percer la poulie au diametre 8, et tarauder un trou pour une vis sans tete BTR sur le coté de celle-ci (au diametre de votre vis sans tete).
Faire une fente a la disqueuse (en rouge sur la photo) sur l’axe du moteur, pour que la vis sans tete vienne se loger dedans. (je dis de le faire a la disqueuse parce que les axes sont hyper solides et on a pas reussi a percer dedans a la perceuse a colonne).
Étape 5 - Contrôleur de vitesse
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