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Vikart : kart électrique pas cher, performant et facile à construire

2016-05-13T12:51:35Z

Vik :

{{Tuto Details
|Type=Création
|Area=Sport & Extérieur, Électronique, Transport
|Description=[TUTORIEL EN COURS DE REDACTION] Le Vikart est un kart électrique pas cher, fiable, facile à construire et qui offre des performances encore inégalées pour le coût de construction. En bref, c’est cool et c’est pas cher.
|Difficulty=Moyen
|Cost=260
|Currency=EUR (€)
|Duration=1
|Duration-type=jour(s)
|Licences=Attribution (CC BY)
|Main_Picture=C4oudBr.jpg
}}
{{Introduction
|Introduction=Si vous avez l’âme d’un Michael Schumacher, que l’idée d’une course en kart entre amis vous émoustille au plus haut point et que vous aimez fabriquer des choses de vos mains, alors vous êtes au bon endroit !
}}
{{Materials
|Material=Pour construire votre Vikart, vous aurez besoin d’un certain nombre de pièces et matériaux.

Vous trouverez la liste des pièces et matériaux nécessaires sur [https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4 cette page].
|Tools=* Des clés plates de taille adequate pour visser/dévisser les écrous
* Des tournevis pour l’assemblage du chassis et de la transmission
* Une perceuse pour…heu, ben percer.
* Une perceuse a colonne pour le perçage du support moteur en alu
* Une disqueuse (ou equivalent) pour la découpe du support moteur en alu
* Une défonceuse pour réaliser les découpes des poignées et de la transmission dans les planches du chassis.
* Une agrafeuse murale pour la fixation de certain cables électrique et du velcro
* Du courant électrique (après test nous avons découvert qu’il est plus facile de se servir d’une perceuse alimentée en courant)

'''Optionnellement :'''
* Une imprimante 3D, si vous voulez imprimer vous meme la poulie
* De quoi poncer (ponceuse/papier de verre/toile émeri) pour une finition tip-top deluxe du chassis et du support moteur
* Une visseuse pour un gain de temps non négligeable lors de l’assemblage du chassis
* De quoi peindre/décorer le vikart (rappel : rouge -> +4km/h)
|ExternalAttachmentsLinks={{ExternalAttachmentsLinks
|ExternalAttachmentsLinks=https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4
}}
|Tuto_Attachments={{Tuto_Attachments
|Attachment=Vikart-cutting-plan.pdf
}}{{Tuto_Attachments
|Attachment=Vikart-body-motor-cut.pdf
}}{{Tuto_Attachments
|Attachment=Vikart-motor-plate.pdf
}}{{Tuto_Attachments
|Attachment=Vikart-assembly.pdf
}}
}}
{{Separator}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Construction du chassis
|Step_Content=Découper les planches de bois suivant le schéma [[Fichier:Vikart-cutting-plan.pdf|vikart-cutting-plan.pdf]].

Utiliser une défonceuse pour faire la découpe des poignets et du trou où viendra se placer le moteur suivant le schéma [[Fichier:vikart-body-motor-cut.pdf|vikart-body-motor-cut.pdf]].

Enfin, visser les planches suivant le schéma [[Fichier:vikart-assembly.pdf|vikart-assembly.pdf]].
|Step_Picture_00=Capture d’écran 2016-05-13 à 11.21.11.png
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Construction des axes
|Step_Content=Couper en longueur deux tasseaux de chêne :
* un de 67,5 cm pour l’avant
* un de 57 cm pour l’arrière

Pour chaque tasseau, et chaque extrémité :

* Percer le tasseau à l’aide d’une mèche de 7.5mm de diamètre dans la longueur (profondeur 15 cm ou au moins autant que possible);
Attention a bien percer droit !

* Couper une tige filetée de la profondeur de percage + de quoi fixer les roues (15 cm de percage + 4cm de fixation de roues a peu pres) serrer 2 écrous l’un contre l’autre a une extrémité de la tige filetée;

* Utiliser une clé pour visser la tige filetée en force dans le tasseau :

Desserrer et enlever les écrous.

{{Info|Text=Pour l’axe avant: faire un perçage de 8 mm au milieu de l’axe, traversant le tasseau (pour le fixer juste au milieu et faire la direction)}}
|Step_Picture_00=Tige-axe-2-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Transmission
|Step_Content=A l’aide d’une disqueuse: découper, suivant le gabarit, le support moteur dans de la tôle aluminium de 3 mm (ou autre de rigidité équivalente).

Imprimer, en 3d (cf fichier du modèle 3d.stl), la poulie dentée qui viendra se fixer sur la roue arrière gauche du kart.

modele 3d STL pour les roues type « Decathlon »: vikart-pulley-decathlon.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-decathlon.sldprt)

modele 3d STL pour les roues type « Razor »: vikart-pulley-razor.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-razor.sldprt)

{{Caution|Text='''Attention:''' la poulie doit être imprimée avec un remplissage d’au moins 80%.}}

Clipper la poulie sur la roue, puis insérer 6 vis de M4.0X30 (dans le cas des roues decathlon) pour fixer celle-ci solidement.
|Step_Picture_00=Vikart-resin-pulley-300x287.jpg
|Step_Picture_01=Roue-1-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Transmission côté moteur
|Step_Content=Percer la poulie au diamètre 8 et tarauder un trou pour une vis sans tete BTR sur le coté de celle-ci (au diamètre de votre vis sans tete).

Faire une fente a la disqueuse (en rouge sur la photo) sur l’axe du moteur, pour que la vis sans tete vienne se loger dedans.

{{Info|Text=je dis de le faire à la disqueuse parce que les axes sont hyper solides et on a pas réussi a percer dedans a la perceuse a colonne.}}
|Step_Picture_00=Vikart-motor-pulley.png
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Contrôleur de vitesse
|Step_Content=1. Démonter le testeur de servo (photo 2 ci-contre)
2. Dessouder le potentiomètre (photo 3 ci-contre)
3. Souder 3 fils d’un mètre à la place du potentiomètre (photo 4 ci-contre)
|Step_Picture_00=Vikart Tuto Elec1.jpg
|Step_Picture_01=Vikart Tuto Elec2.jpg
|Step_Picture_02=Vikart Tuto Elec3.jpg
|Step_Picture_03=Vikart Tuto Elec4.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Potentiomètre
|Step_Content=Souder le potentiomètre linéaire au bout des 3 fils.
|Step_Picture_00=Accelerateur-1-1024x768.jpg
|Step_Picture_01=Accelerateur-2-1024x768.jpg
|Step_Picture_02=Vikart-electric.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Assemblage
|Step_Content=Fixer l’axe arrière sous le chassis. Attention à ne pas mettre de vis au milieu du tasseau, car à l’intérieur il y a la tige filetée! Vous pouvez pré-percer les trous pour vous aider.

Il doit dépasser de 1,3 cm coté transmission (gauche) et de 2,2 cm coté frein (droit) à peu près.

Il vous faudra environ X vis dans la longueur.

Ajouter l’équerre de charpente au milieu du chassis, à l’avant.

Fixer l’axe avant (celui qui a un perçage de 8mm) sur l’équerre, à l’aide d’un écrou frein.

Serrer suivant la dureté de direction voulue.

Pour faciliter la direction: frotter une bougie sur les surfaces de frottements axe/chassis.

{{Idea|Text=Vous pouvez mettre 2 vis sous le chassis pour faire une butée de direction.}}
|Step_Picture_00=Fixation-axe-1-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Visser les roues
|Step_Content=Pour visser les roues:

* Mettre dans l’ordre sur chaque extrémité d’axe: une rondelle, la roue, une rondelle, un écrou frein.
* Ne pas serrer trop fort la roue (elle doit tourner sans forcer, mais ne pas se déplacer latéralement sur l’axe).

Fixer le moteur sur la plaque de support moteur, à l’aide de vis tête fraisée.

{{Idea|Text=Ajouter une vis qui dépasse, sur la plaque de support moteur. Celle-ci servira à venir mettre le tendeur de courroie.}}
|Step_Picture_00=Butee-direction-1-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Plaque et du tendeur
|Step_Content=Fixer la plaque sur le chassis via l’unique vis de fixation et un écrou frein.

Visser/dévisser le tendeur pour qu’il soit réglé au milieu de sa course;

Tester de positionner le tendeur avec le moteur et la courroie pour voir où doit se fixer le tendeur.

Fixer le tendeur à l’aide d’une cale en bois et d’une vis, pour que le tendeur soit aligné parallèlement au chassis vu du dessus.

Mettre une pince à linge pour éviter le desserrement du tendeur (c’est mieux qu’une vis, pas besoin de tournevis pour régler).
|Step_Picture_00=Transmission-1-1024x768.jpg
|Step_Picture_01=Transmission-3-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Fixation de la batterie
|Step_Content=Poser un scratch avec des agrafes dans le coin bas de la partie electrique pour pouvoir y fixer la batterie.
|Step_Picture_00=Batterie-1-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=électronique
|Step_Content=Brancher l’électronique en suivant les indications de l'étape 4. Le résultat doit ressembler à la photo ci-contre.
|Step_Picture_00=Vikart-trunk.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=C'est parti !
|Step_Content=Mettez un casque et éclatez vous !

Voici [https://www.youtube.com/watch?v=QXYpvYTbvjw une petite video] dans laquelle nous présentons les possibilités du Vikart.

{{Caution|Text='''Important :''' L'utilisation du Vikart implique que vous avez pris connaissance des consignes de sécurité et règles de pilotage en vigueur sur le circuit de karting. La responsabilité des contributeurs de ce tutoriel ainsi que celle de Wikifab ne peut en aucun cas être engagée pour tous les dommages inhérents à l'utilisation du Vikart.}}
|Step_Picture_00=Vikart Final 1.gif
|Step_Picture_01=Vikart Final 2.gif
|Step_Picture_02=Vikart Final 3.gif
}}
{{Notes}}

Vikart : kart électrique pas cher, performant et facile à construire

2016-05-13T12:51:29Z

Vik : Enregistré en utilisant le bouton "Sauvegarder et continuer" du formulaire

{{Tuto Details
|Type=Création
|Area=Sport & Extérieur, Électronique, Transport
|Description=[TUTORIEL EN COURS DE REDACTION] Le Vikart est un kart électrique pas cher, fiable, facile à construire et qui offre des performances encore inégalées pour le coût de construction. En bref, c’est cool et c’est pas cher.
|Difficulty=Moyen
|Cost=260
|Currency=EUR (€)
|Duration=1
|Duration-type=jour(s)
|Licences=Attribution (CC BY)
|Main_Picture=C4oudBr.jpg
}}
{{Introduction
|Introduction=Si vous avez l’âme d’un Michael Schumacher, que l’idée d’une course en kart entre amis vous émoustille au plus haut point et que vous aimez fabriquer des choses de vos mains, alors vous êtes au bon endroit !
}}
{{Materials
|Material=Pour construire votre Vikart, vous aurez besoin d’un certain nombre de pièces et matériaux.

Vous trouverez la liste des pièces et matériaux nécessaires sur [https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4 cette page].
|Tools=* Des clés plates de taille adequate pour visser/dévisser les écrous
* Des tournevis pour l’assemblage du chassis et de la transmission
* Une perceuse pour…heu, ben percer.
* Une perceuse a colonne pour le perçage du support moteur en alu
* Une disqueuse (ou equivalent) pour la découpe du support moteur en alu
* Une défonceuse pour réaliser les découpes des poignées et de la transmission dans les planches du chassis.
* Une agrafeuse murale pour la fixation de certain cables électrique et du velcro
* Du courant électrique (après test nous avons découvert qu’il est plus facile de se servir d’une perceuse alimentée en courant)

'''Optionnellement :'''
* Une imprimante 3D, si vous voulez imprimer vous meme la poulie
* De quoi poncer (ponceuse/papier de verre/toile émeri) pour une finition tip-top deluxe du chassis et du support moteur
* Une visseuse pour un gain de temps non négligeable lors de l’assemblage du chassis
* De quoi peindre/décorer le vikart (rappel : rouge -> +4km/h)
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|ExternalAttachmentsLinks=https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4
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* un de 67,5 cm pour l’avant
* un de 57 cm pour l’arrière

Pour chaque tasseau, et chaque extrémité :

* Percer le tasseau à l’aide d’une mèche de 7.5mm de diamètre dans la longueur (profondeur 15 cm ou au moins autant que possible);
Attention a bien percer droit !

* Couper une tige filetée de la profondeur de percage + de quoi fixer les roues (15 cm de percage + 4cm de fixation de roues a peu pres) serrer 2 écrous l’un contre l’autre a une extrémité de la tige filetée;

* Utiliser une clé pour visser la tige filetée en force dans le tasseau :

Desserrer et enlever les écrous.

{{Info|Text=Pour l’axe avant: faire un perçage de 8 mm au milieu de l’axe, traversant le tasseau (pour le fixer juste au milieu et faire la direction)}}
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|Step_Title=Transmission
|Step_Content=A l’aide d’une disqueuse: découper, suivant le gabarit, le support moteur dans de la tôle aluminium de 3 mm (ou autre de rigidité équivalente).

Imprimer, en 3d (cf fichier du modèle 3d.stl), la poulie dentée qui viendra se fixer sur la roue arrière gauche du kart.

modele 3d STL pour les roues type « Decathlon »: vikart-pulley-decathlon.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-decathlon.sldprt)

modele 3d STL pour les roues type « Razor »: vikart-pulley-razor.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-razor.sldprt)

{{Caution|Text='''Attention:''' la poulie doit être imprimée avec un remplissage d’au moins 80%.}}

Clipper la poulie sur la roue, puis insérer 6 vis de M4.0X30 (dans le cas des roues decathlon) pour fixer celle-ci solidement.
|Step_Picture_00=Vikart-resin-pulley-300x287.jpg
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{{Tuto Step
|Step_Title=Transmission côté moteur
|Step_Content=Percer la poulie au diamètre 8 et tarauder un trou pour une vis sans tete BTR sur le coté de celle-ci (au diamètre de votre vis sans tete).

Faire une fente a la disqueuse (en rouge sur la photo) sur l’axe du moteur, pour que la vis sans tete vienne se loger dedans.

{{Info|Text=je dis de le faire à la disqueuse parce que les axes sont hyper solides et on a pas réussi a percer dedans a la perceuse a colonne.}}
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}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Contrôleur de vitesse
|Step_Content=1. Démonter le testeur de servo (photo 2 ci-contre)
2. Dessouder le potentiomètre (photo 3 ci-contre)
3. Souder 3 fils d’un mètre à la place du potentiomètre (photo 4 ci-contre)
|Step_Picture_00=Vikart Tuto Elec1.jpg
|Step_Picture_01=Vikart Tuto Elec2.jpg
|Step_Picture_02=Vikart Tuto Elec3.jpg
|Step_Picture_03=Vikart Tuto Elec4.jpg
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{{Tuto Step
|Step_Title=Potentiomètre
|Step_Content=Souder le potentiomètre linéaire au bout des 3 fils.
|Step_Picture_00=Accelerateur-1-1024x768.jpg
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|Step_Picture_02=Vikart-electric.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Assemblage
|Step_Content=Fixer l’axe arrière sous le chassis. Attention à ne pas mettre de vis au milieu du tasseau, car à l’intérieur il y a la tige filetée! Vous pouvez pré-percer les trous pour vous aider.

Il doit dépasser de 1,3 cm coté transmission (gauche) et de 2,2 cm coté frein (droit) à peu près.

Il vous faudra environ X vis dans la longueur.

Ajouter l’équerre de charpente au milieu du chassis, à l’avant.

Fixer l’axe avant (celui qui a un perçage de 8mm) sur l’équerre, à l’aide d’un écrou frein.

Serrer suivant la dureté de direction voulue.

Pour faciliter la direction: frotter une bougie sur les surfaces de frottements axe/chassis.

{{Idea|Text=Vous pouvez mettre 2 vis sous le chassis pour faire une butée de direction.}}
|Step_Picture_00=Fixation-axe-1-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Visser les roues
|Step_Content=Pour visser les roues:

* Mettre dans l’ordre sur chaque extrémité d’axe: une rondelle, la roue, une rondelle, un écrou frein.
* Ne pas serrer trop fort la roue (elle doit tourner sans forcer, mais ne pas se déplacer latéralement sur l’axe).

Fixer le moteur sur la plaque de support moteur, à l’aide de vis tête fraisée.

{{Idea|Text=Ajouter une vis qui dépasse, sur la plaque de support moteur. Celle-ci servira à venir mettre le tendeur de courroie.}}
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{{Tuto Step
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|Step_Content=Fixer la plaque sur le chassis via l’unique vis de fixation et un écrou frein.

Visser/dévisser le tendeur pour qu’il soit réglé au milieu de sa course;

Tester de positionner le tendeur avec le moteur et la courroie pour voir où doit se fixer le tendeur.

Fixer le tendeur à l’aide d’une cale en bois et d’une vis, pour que le tendeur soit aligné parallèlement au chassis vu du dessus.

Mettre une pince à linge pour éviter le desserrement du tendeur (c’est mieux qu’une vis, pas besoin de tournevis pour régler).
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|Step_Content=Poser un scratch avec des agrafes dans le coin bas de la partie electrique pour pouvoir y fixer la batterie.
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{{Tuto Step
|Step_Title=C'est parti !
|Step_Content=Mettez un casque et éclatez vous !

Voici [https://www.youtube.com/watch?v=QXYpvYTbvjw une petite video] dans laquelle nous présentons les possibilités du Vikart.

{{Caution|Text='''Important :''' L'utilisation du Vikart implique que vous avez pris connaissance des consignes de sécurité et règles de pilotage en vigueur sur le circuit de karting. La responsabilité des contributeurs de ce tutoriel ainsi que celle de Wikifab ne peut en aucun cas être engagée pour tous les dommages inhérents à l'utilisation du Vikart.}}
|Step_Picture_00=Vikart Final 1.gif
|Step_Picture_01=Vikart Final 2.gif
|Step_Picture_02=Vikart Final 3.gif
}}
{{Notes}}

Vikart : kart électrique pas cher, performant et facile à construire

2016-05-13T12:50:27Z

Vik : Enregistré en utilisant le bouton "Sauvegarder et continuer" du formulaire

{{Tuto Details
|Type=Création
|Area=Sport & Extérieur, Électronique, Transport
|Description=[TUTORIEL EN COURS DE REDACTION] Le Vikart est un kart électrique pas cher, fiable, facile à construire et qui offre des performances encore inégalées pour le coût de construction. En bref, c’est cool et c’est pas cher.
|Difficulty=Moyen
|Cost=260
|Currency=EUR (€)
|Duration=1
|Duration-type=jour(s)
|Licences=Attribution (CC BY)
|Main_Picture=C4oudBr.jpg
}}
{{Introduction
|Introduction=Si vous avez l’âme d’un Michael Schumacher, que l’idée d’une course en kart entre amis vous émoustille au plus haut point et que vous aimez fabriquer des choses de vos mains, alors vous êtes au bon endroit !
}}
{{Materials
|Material=Pour construire votre Vikart, vous aurez besoin d’un certain nombre de pièces et matériaux.

Vous trouverez la liste des pièces et matériaux nécessaires sur [https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4 cette page].
|Tools=* Des clés plates de taille adequate pour visser/dévisser les écrous
* Des tournevis pour l’assemblage du chassis et de la transmission
* Une perceuse pour…heu, ben percer.
* Une perceuse a colonne pour le perçage du support moteur en alu
* Une disqueuse (ou equivalent) pour la découpe du support moteur en alu
* Une défonceuse pour réaliser les découpes des poignées et de la transmission dans les planches du chassis.
* Une agrafeuse murale pour la fixation de certain cables électrique et du velcro
* Du courant électrique (après test nous avons découvert qu’il est plus facile de se servir d’une perceuse alimentée en courant)

'''Optionnellement :'''
* Une imprimante 3D, si vous voulez imprimer vous meme la poulie
* De quoi poncer (ponceuse/papier de verre/toile émeri) pour une finition tip-top deluxe du chassis et du support moteur
* Une visseuse pour un gain de temps non négligeable lors de l’assemblage du chassis
* De quoi peindre/décorer le vikart (rappel : rouge -> +4km/h)
|ExternalAttachmentsLinks={{ExternalAttachmentsLinks
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{{Separator}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Construction du chassis
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{{Tuto Step
|Step_Title=Construction des axes
|Step_Content=Couper en longueur deux tasseaux de chêne :
* un de 67,5 cm pour l’avant
* un de 57 cm pour l’arrière

Pour chaque tasseau, et chaque extrémité :

* Percer le tasseau à l’aide d’une mèche de 7.5mm de diamètre dans la longueur (profondeur 15 cm ou au moins autant que possible);
Attention a bien percer droit !

* Couper une tige filetée de la profondeur de percage + de quoi fixer les roues (15 cm de percage + 4cm de fixation de roues a peu pres) serrer 2 écrous l’un contre l’autre a une extrémité de la tige filetée;

* Utiliser une clé pour visser la tige filetée en force dans le tasseau :

Desserrer et enlever les écrous.

Pour l’axe avant: faire un perçage de 8 mm au milieu de l’axe, traversant le tasseau. (pour le fixer juste au milieu et faire la direction)
|Step_Picture_00=Tige-axe-2-1024x768.jpg
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{{Tuto Step
|Step_Title=Transmission
|Step_Content=A l’aide d’une disqueuse: découper, suivant le gabarit, le support moteur dans de la tôle aluminium de 3 mm (ou autre de rigidité équivalente).

Imprimer, en 3d (cf fichier du modèle 3d.stl), la poulie dentée qui viendra se fixer sur la roue arrière gauche du kart.

modele 3d STL pour les roues type « Decathlon »: vikart-pulley-decathlon.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-decathlon.sldprt)

modele 3d STL pour les roues type « Razor »: vikart-pulley-razor.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-razor.sldprt)

Attention: la poulie doit être imprimée avec un remplissage d’au moins 80% !

Clipper la poulie sur la roue, puis insérer 6 vis de M4.0X30 (dans le cas des roues decathlon) pour fixer celle-ci solidement.
|Step_Picture_00=Vikart-resin-pulley-300x287.jpg
|Step_Picture_01=Roue-1-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Transmission côté moteur
|Step_Content=Percer la poulie au diamètre 8 et tarauder un trou pour une vis sans tete BTR sur le coté de celle-ci (au diamètre de votre vis sans tete).

Faire une fente a la disqueuse (en rouge sur la photo) sur l’axe du moteur, pour que la vis sans tete vienne se loger dedans.

{{Info|Text=je dis de le faire à la disqueuse parce que les axes sont hyper solides et on a pas réussi a percer dedans a la perceuse a colonne.}}
|Step_Picture_00=Vikart-motor-pulley.png
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Contrôleur de vitesse
|Step_Content=1. Démonter le testeur de servo (photo 2 ci-contre)
2. Dessouder le potentiomètre (photo 3 ci-contre)
3. Souder 3 fils d’un mètre à la place du potentiomètre (photo 4 ci-contre)
|Step_Picture_00=Vikart Tuto Elec1.jpg
|Step_Picture_01=Vikart Tuto Elec2.jpg
|Step_Picture_02=Vikart Tuto Elec3.jpg
|Step_Picture_03=Vikart Tuto Elec4.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Potentiomètre
|Step_Content=Souder le potentiomètre linéaire au bout des 3 fils.
|Step_Picture_00=Accelerateur-1-1024x768.jpg
|Step_Picture_01=Accelerateur-2-1024x768.jpg
|Step_Picture_02=Vikart-electric.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Assemblage
|Step_Content=Fixer l’axe arrière sous le chassis. Attention à ne pas mettre de vis au milieu du tasseau, car à l’intérieur il y a la tige filetée! Vous pouvez pré-percer les trous pour vous aider.

Il doit dépasser de 1,3 cm coté transmission (gauche) et de 2,2 cm coté frein (droit) à peu près.

Il vous faudra environ X vis dans la longueur.

Ajouter l’équerre de charpente au milieu du chassis, à l’avant.

Fixer l’axe avant (celui qui a un perçage de 8mm) sur l’équerre, à l’aide d’un écrou frein.

Serrer suivant la dureté de direction voulue.

Pour faciliter la direction: frotter une bougie sur les surfaces de frottements axe/chassis.

{{Idea|Text=Vous pouvez mettre 2 vis sous le chassis pour faire une butée de direction.}}
|Step_Picture_00=Fixation-axe-1-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Visser les roues
|Step_Content=Pour visser les roues:

* Mettre dans l’ordre sur chaque extrémité d’axe: une rondelle, la roue, une rondelle, un écrou frein.
* Ne pas serrer trop fort la roue (elle doit tourner sans forcer, mais ne pas se déplacer latéralement sur l’axe).

Fixer le moteur sur la plaque de support moteur, à l’aide de vis tête fraisée.

{{Idea|Text=Ajouter une vis qui dépasse, sur la plaque de support moteur. Celle-ci servira à venir mettre le tendeur de courroie.}}
|Step_Picture_00=Butee-direction-1-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Plaque et du tendeur
|Step_Content=Fixer la plaque sur le chassis via l’unique vis de fixation et un écrou frein.

Visser/dévisser le tendeur pour qu’il soit réglé au milieu de sa course;

Tester de positionner le tendeur avec le moteur et la courroie pour voir où doit se fixer le tendeur.

Fixer le tendeur à l’aide d’une cale en bois et d’une vis, pour que le tendeur soit aligné parallèlement au chassis vu du dessus.

Mettre une pince à linge pour éviter le desserrement du tendeur (c’est mieux qu’une vis, pas besoin de tournevis pour régler).
|Step_Picture_00=Transmission-1-1024x768.jpg
|Step_Picture_01=Transmission-3-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Fixation de la batterie
|Step_Content=Poser un scratch avec des agrafes dans le coin bas de la partie electrique pour pouvoir y fixer la batterie.
|Step_Picture_00=Batterie-1-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=électronique
|Step_Content=Brancher l’électronique en suivant les indications de l'étape 4. Le résultat doit ressembler à la photo ci-contre.
|Step_Picture_00=Vikart-trunk.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=C'est parti !
|Step_Content=Mettez un casque et éclatez vous !

Voici [https://www.youtube.com/watch?v=QXYpvYTbvjw une petite video] dans laquelle nous présentons les possibilités du Vikart.

{{Caution|Text='''Important :''' L'utilisation du Vikart implique que vous avez pris connaissance des consignes de sécurité et règles de pilotage en vigueur sur le circuit de karting. La responsabilité des contributeurs de ce tutoriel ainsi que celle de Wikifab ne peut en aucun cas être engagée pour tous les dommages inhérents à l'utilisation du Vikart.}}
|Step_Picture_00=Vikart Final 1.gif
|Step_Picture_01=Vikart Final 2.gif
|Step_Picture_02=Vikart Final 3.gif
}}
{{Notes}}

Vikart : kart électrique pas cher, performant et facile à construire

2016-05-13T12:47:52Z

Vik : Enregistré en utilisant le bouton "Sauvegarder et continuer" du formulaire

{{Tuto Details
|Type=Création
|Area=Sport & Extérieur, Électronique, Transport
|Description=[TUTORIEL EN COURS DE REDACTION] Le Vikart est un kart électrique pas cher, fiable, facile à construire et qui offre des performances encore inégalées pour le coût de construction. En bref, c’est cool et c’est pas cher.
|Difficulty=Moyen
|Cost=260
|Currency=EUR (€)
|Duration=1
|Duration-type=jour(s)
|Licences=Attribution (CC BY)
|Main_Picture=C4oudBr.jpg
}}
{{Introduction
|Introduction=Si vous avez l’âme d’un Michael Schumacher, que l’idée d’une course en kart entre amis vous émoustille au plus haut point et que vous aimez fabriquer des choses de vos mains, alors vous êtes au bon endroit !
}}
{{Materials
|Material=Pour construire votre Vikart, vous aurez besoin d’un certain nombre de pièces et matériaux.

Vous trouverez la liste des pièces et matériaux nécessaires sur [https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4 cette page].
|Tools=* Des clés plates de taille adequate pour visser/dévisser les écrous
* Des tournevis pour l’assemblage du chassis et de la transmission
* Une perceuse pour…heu, ben percer.
* Une perceuse a colonne pour le perçage du support moteur en alu
* Une disqueuse (ou equivalent) pour la découpe du support moteur en alu
* Une défonceuse pour réaliser les découpes des poignées et de la transmission dans les planches du chassis.
* Une agrafeuse murale pour la fixation de certain cables électrique et du velcro
* Du courant électrique (après test nous avons découvert qu’il est plus facile de se servir d’une perceuse alimentée en courant)

'''Optionnellement :'''
* Une imprimante 3D, si vous voulez imprimer vous meme la poulie
* De quoi poncer (ponceuse/papier de verre/toile émeri) pour une finition tip-top deluxe du chassis et du support moteur
* Une visseuse pour un gain de temps non négligeable lors de l’assemblage du chassis
* De quoi peindre/décorer le vikart (rappel : rouge -> +4km/h)
|ExternalAttachmentsLinks={{ExternalAttachmentsLinks
|ExternalAttachmentsLinks=https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4
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|Tuto_Attachments={{Tuto_Attachments
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{{Separator}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Construction du chassis
|Step_Content=Découper les planches de bois suivant le schéma [[Fichier:Vikart-cutting-plan.pdf|vikart-cutting-plan.pdf]].

Utiliser une défonceuse pour faire la découpe des poignets et du trou où viendra se placer le moteur suivant le schéma [[Fichier:vikart-body-motor-cut.pdf|vikart-body-motor-cut.pdf]].

Enfin, visser les planches suivant le schéma [[Fichier:vikart-assembly.pdf|vikart-assembly.pdf]].
|Step_Picture_00=Capture d’écran 2016-05-13 à 11.21.11.png
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Construction des axes
|Step_Content=Couper en longueur deux tasseaux de chêne :
* un de 67,5 cm pour l’avant
* un de 57 cm pour l’arrière

Pour chaque tasseau, et chaque extrémité :

* Percer le tasseau à l’aide d’une mèche de 7.5mm de diamètre dans la longueur (profondeur 15 cm ou au moins autant que possible);
Attention a bien percer droit !

* Couper une tige filetée de la profondeur de percage + de quoi fixer les roues (15 cm de percage + 4cm de fixation de roues a peu pres) serrer 2 écrous l’un contre l’autre a une extrémité de la tige filetée;

* Utiliser une clé pour visser la tige filetée en force dans le tasseau :

Desserrer et enlever les écrous.

Pour l’axe avant: faire un perçage de 8 mm au milieu de l’axe, traversant le tasseau. (pour le fixer juste au milieu et faire la direction)
|Step_Picture_00=Tige-axe-2-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Transmission
|Step_Content=A l’aide d’une disqueuse: découper, suivant le gabarit, le support moteur dans de la tôle aluminium de 3 mm (ou autre de rigidité équivalente).

Imprimer, en 3d (cf fichier du modèle 3d.stl), la poulie dentée qui viendra se fixer sur la roue arrière gauche du kart.

modele 3d STL pour les roues type « Decathlon »: vikart-pulley-decathlon.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-decathlon.sldprt)

modele 3d STL pour les roues type « Razor »: vikart-pulley-razor.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-razor.sldprt)

Attention: la poulie doit être imprimée avec un remplissage d’au moins 80% !

Clipper la poulie sur la roue, puis insérer 6 vis de M4.0X30 (dans le cas des roues decathlon) pour fixer celle-ci solidement.
|Step_Picture_00=Vikart-resin-pulley-300x287.jpg
|Step_Picture_01=Roue-1-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Transmission côté moteur
|Step_Content=Percer la poulie au diametre 8, et tarauder un trou pour une vis sans tete BTR sur le coté de celle-ci (au diametre de votre vis sans tete).

Faire une fente a la disqueuse (en rouge sur la photo) sur l’axe du moteur, pour que la vis sans tete vienne se loger dedans. (je dis de le faire a la disqueuse parce que les axes sont hyper solides et on a pas réussi a percer dedans a la perceuse a colonne).
|Step_Picture_00=Vikart-motor-pulley.png
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Contrôleur de vitesse
|Step_Content=1. Démonter le testeur de servo (photo 2 ci-contre)
2. Dessouder le potentiomètre (photo 3 ci-contre)
3. Souder 3 fils d’un mètre à la place du potentiomètre (photo 4 ci-contre)
|Step_Picture_00=Vikart Tuto Elec1.jpg
|Step_Picture_01=Vikart Tuto Elec2.jpg
|Step_Picture_02=Vikart Tuto Elec3.jpg
|Step_Picture_03=Vikart Tuto Elec4.jpg
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{{Tuto Step
|Step_Title=Potentiomètre
|Step_Content=Souder le potentiomètre linéaire au bout des 3 fils
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{{Tuto Step
|Step_Title=Assemblage
|Step_Content=Fixer l’axe arrière sous le chassis. Attention à ne pas mettre de vis au milieu du tasseau, car à l’intérieur il y a la tige filetée! Vous pouvez pré-percer les trous pour vous aider.

Il doit depasser de 1,3cm coté transmission (gauche),
et de 2,2cm coté frein (droit) a peu pres.

Il vous faudra environ X vis dans la longueur.

Ajouter l’équerre de charpente au milieu du chassis, à l’avant;

Fixer l’axe avant (celui qui a un perçage de 8mm) sur l’équerre, à l’aide d’un écrou frein;

Serrer suivant la dureté de direction voulue;

Pour faciliter la direction: frotter une bougie sur les surfaces de frottements axe/chassis;

Vous pouvez mettre 2 vis sous le chassis pour faire une butée de direction.
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|Step_Content=Pour visser les roues:

* Mettre dans l’ordre sur chaque extrémité d’axe: une rondelle, la roue, une rondelle, un écrou frein.
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Fixer le moteur sur la plaque de support moteur, à l’aide de vis tête fraisée.

{{Idea|Text=Ajouter une vis qui dépasse, sur la plaque de support moteur. Celle-ci servira à venir mettre le tendeur de courroie.}}
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Visser/dévisser le tendeur pour qu’il soit réglé au milieu de sa course;

Tester de positionner le tendeur avec le moteur et la courroie pour voir où doit se fixer le tendeur.

Fixer le tendeur à l’aide d’une cale en bois et d’une vis, pour que le tendeur soit aligné parallèlement au chassis vu du dessus.

Mettre une pince à linge pour éviter le desserrement du tendeur (c’est mieux qu’une vis, pas besoin de tournevis pour régler).
|Step_Picture_00=Transmission-1-1024x768.jpg
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{{Tuto Step
|Step_Title=C'est parti !
|Step_Content=Mettez un casque et éclatez vous !

Voici [https://www.youtube.com/watch?v=QXYpvYTbvjw une petite video] dans laquelle nous présentons les possibilités du Vikart.

{{Caution|Text='''Important :''' L'utilisation du Vikart implique que vous avez pris connaissance des consignes de sécurité et règles de pilotage en vigueur sur le circuit de karting. La responsabilité des contributeurs de ce tutoriel ainsi que celle de Wikifab ne peut en aucun cas être engagée pour tous les dommages inhérents à l'utilisation du Vikart.}}
|Step_Picture_00=Vikart Final 1.gif
|Step_Picture_01=Vikart Final 2.gif
|Step_Picture_02=Vikart Final 3.gif
}}
{{Notes}}

Vikart : kart électrique pas cher, performant et facile à construire

2016-05-13T12:37:20Z

Vik : Enregistré en utilisant le bouton "Sauvegarder et continuer" du formulaire

{{Tuto Details
|Type=Création
|Area=Sport & Extérieur, Électronique, Transport
|Description=[TUTORIEL EN COURS DE REDACTION] Le Vikart est un kart électrique pas cher, fiable, facile à construire et qui offre des performances encore inégalées pour le coût de construction. En bref, c’est cool et c’est pas cher.
|Difficulty=Moyen
|Cost=260
|Currency=EUR (€)
|Duration=1
|Duration-type=jour(s)
|Licences=Attribution (CC BY)
|Main_Picture=C4oudBr.jpg
}}
{{Introduction
|Introduction=Si vous avez l’âme d’un Michael Schumacher, que l’idée d’une course en kart entre amis vous émoustille au plus haut point et que vous aimez fabriquer des choses de vos mains, alors vous êtes au bon endroit !
}}
{{Materials
|Material=Pour construire votre Vikart, vous aurez besoin d’un certain nombre de pièces et matériaux.

Vous trouverez la liste des pièces et matériaux nécessaires sur [https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4 cette page].
|Tools=* Des clés plates de taille adequate pour visser/dévisser les écrous
* Des tournevis pour l’assemblage du chassis et de la transmission
* Une perceuse pour…heu, ben percer.
* Une perceuse a colonne pour le perçage du support moteur en alu
* Une disqueuse (ou equivalent) pour la découpe du support moteur en alu
* Une défonceuse pour réaliser les découpes des poignées et de la transmission dans les planches du chassis.
* Une agrafeuse murale pour la fixation de certain cables électrique et du velcro
* Du courant électrique (après test nous avons découvert qu’il est plus facile de se servir d’une perceuse alimentée en courant)

'''Optionnellement :'''
* Une imprimante 3D, si vous voulez imprimer vous meme la poulie
* De quoi poncer (ponceuse/papier de verre/toile émeri) pour une finition tip-top deluxe du chassis et du support moteur
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|ExternalAttachmentsLinks=https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4
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* un de 67,5 cm pour l’avant
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Pour chaque tasseau, et chaque extrémité :

* Percer le tasseau à l’aide d’une mèche de 7.5mm de diamètre dans la longueur (profondeur 15 cm ou au moins autant que possible);
Attention a bien percer droit !

* Couper une tige filetée de la profondeur de percage + de quoi fixer les roues (15 cm de percage + 4cm de fixation de roues a peu pres) serrer 2 écrous l’un contre l’autre a une extrémité de la tige filetée;

* Utiliser une clé pour visser la tige filetée en force dans le tasseau :

Desserrer et enlever les écrous.

Pour l’axe avant: faire un perçage de 8 mm au milieu de l’axe, traversant le tasseau. (pour le fixer juste au milieu et faire la direction)
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|Step_Title=Transmission
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Imprimer, en 3d (cf fichier du modèle 3d.stl), la poulie dentée qui viendra se fixer sur la roue arrière gauche du kart.

modele 3d STL pour les roues type « Decathlon »: vikart-pulley-decathlon.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-decathlon.sldprt)

modele 3d STL pour les roues type « Razor »: vikart-pulley-razor.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-razor.sldprt)

Attention: la poulie doit être imprimée avec un remplissage d’au moins 80% !

Clipper la poulie sur la roue, puis insérer 6 vis de M4.0X30 (dans le cas des roues decathlon) pour fixer celle-ci solidement.
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|Step_Title=Transmission côté moteur
|Step_Content=Percer la poulie au diametre 8, et tarauder un trou pour une vis sans tete BTR sur le coté de celle-ci (au diametre de votre vis sans tete).

Faire une fente a la disqueuse (en rouge sur la photo) sur l’axe du moteur, pour que la vis sans tete vienne se loger dedans. (je dis de le faire a la disqueuse parce que les axes sont hyper solides et on a pas réussi a percer dedans a la perceuse a colonne).
|Step_Picture_00=Vikart-motor-pulley.png
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Contrôleur de vitesse
|Step_Content=1. Démonter le testeur de servo (photo 2 ci-contre)
2. Dessouder le potentiomètre (photo 3 ci-contre)
3. Souder 3 fils d’un mètre à la place du potentiomètre (photo 4 ci-contre)
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|Step_Picture_01=Vikart Tuto Elec2.jpg
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|Step_Content=Fixer l’axe arrière sous le chassis. Attention à ne pas mettre de vis au milieu du tasseau, car à l’intérieur il y a la tige filetée! Vous pouvez pré-percer les trous pour vous aider.

Il doit depasser de 1,3cm coté transmission (gauche),
et de 2,2cm coté frein (droit) a peu pres.

Il vous faudra environ X vis dans la longueur.

Ajouter l’équerre de charpente au milieu du chassis, à l’avant;

Fixer l’axe avant (celui qui a un perçage de 8mm) sur l’équerre, à l’aide d’un écrou frein;

Serrer suivant la dureté de direction voulue;

Pour faciliter la direction: frotter une bougie sur les surfaces de frottements axe/chassis;

Vous pouvez mettre 2 vis sous le chassis pour faire une butée de direction.
|Step_Picture_00=Fixation-axe-1-1024x768.jpg
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{{Tuto Step
|Step_Content=Pour visser les roues:

– Mettre dans l’ordre sur chaque extrémité d’axe: une rondelle, la roue, une rondelle, un écrou frein.

– Ne pas serrer trop fort la roue (elle doit tourner sans forcer, mais ne pas se déplacer latéralement sur l’axe).

Fixer le moteur sur la plaque de support moteur, à l’aide de vis tête fraisée;

Ajouter une vis qui dépasse, sur la plaque de support moteur. Celle-ci servira à venir mettre le tendeur de courroie;
}}
{{Tuto Step
|Step_Content=Fixer la plaque sur le chassis via l’unique vis de fixation et un écrou frein;

Visser/dévisser le tendeur pour qu’il soit réglé au milieu de sa course;

Tester de positionner le tendeur avec le moteur et la courroie pour voir où doit se fixer le tendeur;

Fixer le tendeur à l’aide d’une cale en bois et d’une vis, pour que le tendeur soit aligné parallèlement au chassis vu du dessus;

Mettre une pince à linge pour éviter le désserement du tendeur (c’est mieux qu’une vis, pas besoin de tournevis pour régler !).
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L'utilisation du Vikart implique que vous avez pris connaissance des consignes de sécurité et règles de pilotage en vigueur du circuit de karting.

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|Step_Picture_00=Vikart Final 1.gif
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{{Notes}}

Vikart : kart électrique pas cher, performant et facile à construire

2016-05-13T12:28:10Z

Vik : Enregistré en utilisant le bouton "Sauvegarder et continuer" du formulaire

{{Tuto Details
|Type=Création
|Area=Sport & Extérieur, Électronique, Transport
|Description=[TUTORIEL EN COURS DE REDACTION] Le Vikart est un kart électrique pas cher, fiable, facile à construire et qui offre des performances encore inégalées pour le coût de construction. En bref, c’est cool et c’est pas cher.
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}}
{{Introduction
|Introduction=Si vous avez l’âme d’un Michael Schumacher, que l’idée d’une course en kart entre amis vous émoustille au plus haut point et que vous aimez fabriquer des choses de vos mains, alors vous êtes au bon endroit !
}}
{{Materials
|Material=Pour construire votre Vikart, vous aurez besoin d’un certain nombre de pièces et matériaux.

Vous trouverez la liste des pièces et matériaux nécessaires sur [https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4 cette page].
|Tools=* Des clés plates de taille adequate pour visser/dévisser les écrous
* Des tournevis pour l’assemblage du chassis et de la transmission
* Une perceuse pour…heu, ben percer.
* Une perceuse a colonne pour le perçage du support moteur en alu
* Une disqueuse (ou equivalent) pour la découpe du support moteur en alu
* Une défonceuse pour réaliser les découpes des poignées et de la transmission dans les planches du chassis.
* Une agrafeuse murale pour la fixation de certain cables électrique et du velcro
* Du courant électrique (après test nous avons découvert qu’il est plus facile de se servir d’une perceuse alimentée en courant)

'''Optionnellement :'''
* Une imprimante 3D, si vous voulez imprimer vous meme la poulie
* De quoi poncer (ponceuse/papier de verre/toile émeri) pour une finition tip-top deluxe du chassis et du support moteur
* Une visseuse pour un gain de temps non négligeable lors de l’assemblage du chassis
* De quoi peindre/décorer le vikart (rappel : rouge -> +4km/h)
|ExternalAttachmentsLinks={{ExternalAttachmentsLinks
|ExternalAttachmentsLinks=https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4
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|Tuto_Attachments={{Tuto_Attachments
|Attachment=Vikart-cutting-plan.pdf
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|Attachment=Vikart-body-motor-cut.pdf
}}{{Tuto_Attachments
|Attachment=Vikart-motor-plate.pdf
}}{{Tuto_Attachments
|Attachment=Vikart-assembly.pdf
}}
}}
{{Separator}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Construction du chassis
|Step_Content=Découper les planches de bois selon le schéma ci-joint vikart-cutting-plan ;

Utiliser une défonceuse pour faire la découpe des poignets et du trou où viendra se placer le moteur;

vikart-body-motor-cut

Visser les planches selon le schéma: vikart-assembly
|Step_Picture_00=Capture d’écran 2016-05-13 à 11.21.11.png
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Construction des axes
|Step_Content=Couper en longueur deux tasseaux de chêne:
– un de 67,5 cm pour l’avant
– un de 57 cm pour l’arrière;

Pour chaque tasseau, et chaque extrémité:

– Percer le tasseau à l’aide d’une mèche de 7.5mm de diamètre dans la longueur (profondeur 15 cm ou au moins autant que possible);
Attention a bien percer droit !

– Couper une tige filetée de la profondeur de percage + de quoi fixer les roues (15 cm de percage + 4cm de fixation de roues a peu pres) serrer 2 écrous l’un contre l’autre a une extrémité de la tige filetée;

– Utiliser une clé pour visser la tige filetée en force dans le tasseau :

Desserrer et enlever les écrous.

Pour l’axe avant: faire un perçage de 8 mm au milieu de l’axe, traversant le tasseau. (pour le fixer juste au milieu et faire la direction)
|Step_Picture_00=Tige-axe-2-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Transmission
|Step_Content=A l’aide d’une disqueuse: découper, suivant le gabarit, le support moteur dans de la tôle aluminium de 3 mm (ou autre de rigidité équivalente).

Imprimer, en 3d (cf fichier du modèle 3d.stl), la poulie dentée qui viendra se fixer sur la roue arrière gauche du kart.

modele 3d STL pour les roues type « Decathlon »: vikart-pulley-decathlon.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-decathlon.sldprt)

modele 3d STL pour les roues type « Razor »: vikart-pulley-razor.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-razor.sldprt)

Attention: la poulie doit être imprimée avec un remplissage d’au moins 80% !

Clipper la poulie sur la roue, puis insérer 6 vis de M4.0X30 (dans le cas des roues decathlon) pour fixer celle-ci solidement.
|Step_Picture_00=Vikart-resin-pulley-300x287.jpg
|Step_Picture_01=Roue-1-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Transmission côté moteur
|Step_Content=Percer la poulie au diametre 8, et tarauder un trou pour une vis sans tete BTR sur le coté de celle-ci (au diametre de votre vis sans tete).

Faire une fente a la disqueuse (en rouge sur la photo) sur l’axe du moteur, pour que la vis sans tete vienne se loger dedans. (je dis de le faire a la disqueuse parce que les axes sont hyper solides et on a pas reussi a percer dedans a la perceuse a colonne).
|Step_Picture_00=Vikart-motor-pulley.png
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Contrôleur de vitesse
|Step_Content=1. Démonter le testeur de servo (photo 2 ci-contre)
2. Dessouder le potentiomètre (photo 3 ci-contre)
3. Souder 3 fils d’un mètre à la place du potentiomètre (photo 4 ci-contre)
|Step_Picture_00=Vikart Tuto Elec1.jpg
|Step_Picture_01=Vikart Tuto Elec2.jpg
|Step_Picture_02=Vikart Tuto Elec3.jpg
|Step_Picture_03=Vikart Tuto Elec4.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Potentiomètre
|Step_Content=Souder le potentiomètre linéaire au bout des 3 fils
|Step_Picture_00=Accelerateur-1-1024x768.jpg
|Step_Picture_01=Accelerateur-2-1024x768.jpg
|Step_Picture_02=Vikart-electric.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Assemblage
|Step_Content=Fixer l’axe arrière sous le chassis. Attention à ne pas mettre de vis au milieu du tasseau, car à l’intérieur il y a la tige filetée! Vous pouvez pré-percer les trous pour vous aider.

Il doit depasser de 1,3cm coté transmission (gauche),
et de 2,2cm coté frein (droit) a peu pres.

Il vous faudra environ X vis dans la longueur.

Ajouter l’équerre de charpente au milieu du chassis, à l’avant;

Fixer l’axe avant (celui qui a un perçage de 8mm) sur l’équerre, à l’aide d’un écrou frein;

Serrer suivant la dureté de direction voulue;

Pour faciliter la direction: frotter une bougie sur les surfaces de frottements axe/chassis;

Vous pouvez mettre 2 vis sous le chassis pour faire une butée de direction.
|Step_Picture_00=Fixation-axe-1-1024x768.jpg
|Step_Picture_01=Butee-direction-1-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Content=Pour visser les roues:

– Mettre dans l’ordre sur chaque extrémité d’axe: une rondelle, la roue, une rondelle, un écrou frein.

– Ne pas serrer trop fort la roue (elle doit tourner sans forcer, mais ne pas se déplacer latéralement sur l’axe).

Fixer le moteur sur la plaque de support moteur, à l’aide de vis tête fraisée;

Ajouter une vis qui dépasse, sur la plaque de support moteur. Celle-ci servira à venir mettre le tendeur de courroie;
}}
{{Tuto Step
|Step_Content=Fixer la plaque sur le chassis via l’unique vis de fixation et un écrou frein;

Visser/dévisser le tendeur pour qu’il soit réglé au milieu de sa course;

Tester de positionner le tendeur avec le moteur et la courroie pour voir où doit se fixer le tendeur;

Fixer le tendeur à l’aide d’une cale en bois et d’une vis, pour que le tendeur soit aligné parallèlement au chassis vu du dessus;

Mettre une pince à linge pour éviter le désserement du tendeur (c’est mieux qu’une vis, pas besoin de tournevis pour régler !).
|Step_Picture_00=Transmission-1-1024x768.jpg
|Step_Picture_01=Transmission-3-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Content=Poser un scratch avec des agrafes pour pouvoir fixer la batterie:
|Step_Picture_00=Batterie-1-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Content=Brancher l’électronique de la manière suivante:
|Step_Picture_00=Vikart-trunk.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=C'est parti !
|Step_Content=https://www.youtube.com/watch?v=QXYpvYTbvjw

L'utilisation du Vikart implique que vous avez pris connaissance des consignes de sécurité et règles de pilotage en vigueur du circuit de karting.

{{Caution|Text='''Important :''' la responsabilité des contributeurs de ce tutoriel ainsi que celle de Wikifab ne peut en aucun cas être engagée pour tous les dommages inhérents à l'utilisation du Vikart.}}
|Step_Picture_00=Vikart Final 1.gif
|Step_Picture_01=Vikart Final 2.gif
|Step_Picture_02=Vikart Final 3.gif
}}
{{Notes}}

Fichier:Vikart-assembly.pdf

2016-05-13T12:27:03Z

Vik :

Fichier:Vikart-motor-plate.pdf

2016-05-13T12:25:52Z

Vik :

Fichier:Vikart-body-motor-cut.pdf

2016-05-13T12:25:40Z

Vik :

Fichier:Vikart-cutting-plan.pdf

2016-05-13T12:24:41Z

Vik :

Vikart : kart électrique pas cher, performant et facile à construire

2016-05-13T10:42:28Z

Vik :

{{Tuto Details
|Type=Création
|Area=Sport & Extérieur, Électronique, Transport
|Description=[TUTORIEL EN COURS DE REDACTION] Le Vikart est un kart électrique pas cher, fiable, facile à construire et qui offre des performances encore inégalées pour le coût de construction. En bref, c’est cool et c’est pas cher.
|Difficulty=Moyen
|Cost=260
|Currency=EUR (€)
|Duration=1
|Duration-type=jour(s)
|Licences=Attribution (CC BY)
|Main_Picture=C4oudBr.jpg
}}
{{Introduction
|Introduction=Si vous avez l’âme d’un Michael Schumacher, que l’idée d’une course en kart entre amis vous émoustille au plus haut point et que vous aimez fabriquer des choses de vos mains, alors vous êtes au bon endroit !
}}
{{Materials
|Material=Pour construire votre Vikart, vous aurez besoin d’un certain nombre de pièces et matériaux.

Vous trouverez la liste des pièces et matériaux nécessaires sur [https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4 cette page].
|Tools=* Des clés plates de taille adequate pour visser/dévisser les écrous
* Des tournevis pour l’assemblage du chassis et de la transmission
* Une perceuse pour…heu, ben percer.
* Une perceuse a colonne pour le perçage du support moteur en alu
* Une disqueuse (ou equivalent) pour la découpe du support moteur en alu
* Une défonceuse pour réaliser les découpes des poignées et de la transmission dans les planches du chassis.
* Une agrafeuse murale pour la fixation de certain cables électrique et du velcro
* Du courant électrique (après test nous avons découvert qu’il est plus facile de se servir d’une perceuse alimentée en courant)

'''Optionnellement :'''
* Une imprimante 3D, si vous voulez imprimer vous meme la poulie
* De quoi poncer (ponceuse/papier de verre/toile émeri) pour une finition tip-top deluxe du chassis et du support moteur
* Une visseuse pour un gain de temps non négligeable lors de l’assemblage du chassis
* De quoi peindre/décorer le vikart (rappel : rouge -> +4km/h)
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|Tuto_Attachments=
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{{Separator}}
{{Tuto Step
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vikart-body-motor-cut

Visser les planches selon le schéma: vikart-assembly
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Attention a bien percer droit !

– Couper une tige filetée de la profondeur de percage + de quoi fixer les roues (15 cm de percage + 4cm de fixation de roues a peu pres) serrer 2 écrous l’un contre l’autre a une extrémité de la tige filetée;

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Desserrer et enlever les écrous.

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Imprimer, en 3d (cf fichier du modèle 3d.stl), la poulie dentée qui viendra se fixer sur la roue arrière gauche du kart.

modele 3d STL pour les roues type « Decathlon »: vikart-pulley-decathlon.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-decathlon.sldprt)

modele 3d STL pour les roues type « Razor »: vikart-pulley-razor.stl
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Attention: la poulie doit être imprimée avec un remplissage d’au moins 80% !

Clipper la poulie sur la roue, puis insérer 6 vis de M4.0X30 (dans le cas des roues decathlon) pour fixer celle-ci solidement.
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}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Contrôleur de vitesse
|Step_Content=1. Démonter le testeur de servo (photo 2 ci-contre)
2. Dessouder le potentiomètre (photo 3 ci-contre)
3. Souder 3 fils d’un mètre à la place du potentiomètre (photo 4 ci-contre)
|Step_Picture_00=Vikart Tuto Elec1.jpg
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Il doit depasser de 1,3cm coté transmission (gauche),
et de 2,2cm coté frein (droit) a peu pres.

Il vous faudra environ X vis dans la longueur.

Ajouter l’équerre de charpente au milieu du chassis, à l’avant;

Fixer l’axe avant (celui qui a un perçage de 8mm) sur l’équerre, à l’aide d’un écrou frein;

Serrer suivant la dureté de direction voulue;

Pour faciliter la direction: frotter une bougie sur les surfaces de frottements axe/chassis;

Vous pouvez mettre 2 vis sous le chassis pour faire une butée de direction.
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Fixer le moteur sur la plaque de support moteur, à l’aide de vis tête fraisée;

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}}
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|Step_Content=Fixer la plaque sur le chassis via l’unique vis de fixation et un écrou frein;

Visser/dévisser le tendeur pour qu’il soit réglé au milieu de sa course;

Tester de positionner le tendeur avec le moteur et la courroie pour voir où doit se fixer le tendeur;

Fixer le tendeur à l’aide d’une cale en bois et d’une vis, pour que le tendeur soit aligné parallèlement au chassis vu du dessus;

Mettre une pince à linge pour éviter le désserement du tendeur (c’est mieux qu’une vis, pas besoin de tournevis pour régler !).
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L'utilisation du Vikart implique que vous avez pris connaissance des consignes de sécurité et règles de pilotage en vigueur du circuit de karting.

{{Caution|Text='''Important :''' la responsabilité des contributeurs de ce tutoriel ainsi que celle de Wikifab ne peut en aucun cas être engagée pour tous les dommages inhérents à l'utilisation du Vikart.}}
|Step_Picture_00=Vikart Final 1.gif
|Step_Picture_01=Vikart Final 2.gif
|Step_Picture_02=Vikart Final 3.gif
}}
{{Notes}}

Fichier:Vikart Final 3.gif

2016-05-13T10:42:18Z

Vik :

Fichier:Vikart Final 2.gif

2016-05-13T10:41:54Z

Vik :

Fichier:Vikart Final 1.gif

2016-05-13T10:41:08Z

Vik :

Vikart : kart électrique pas cher et perfromant à la conception simple et fiable

2016-05-13T10:09:23Z

Vik : Vik a déplacé la page Vikart : kart électrique pas cher et perfromant à la conception simple et fiable vers Vikart : kart électrique pas cher, performant et facile à construire

#REDIRECTION [[Vikart : kart électrique pas cher, performant et facile à construire]]

Vikart : kart électrique pas cher, performant et facile à construire

2016-05-13T10:09:19Z

Vik : Vik a déplacé la page Vikart : kart électrique pas cher et perfromant à la conception simple et fiable vers Vikart : kart électrique pas cher, performant et facile à construire

{{Tuto Details
|Type=Création
|Area=Sport & Extérieur, Électronique, Transport
|Description=[TUTORIEL EN COURS DE REDACTION] Le Vikart est un kart électrique pas cher, fiable, facile à construire et qui offre des performances encore inégalées pour le coût de construction. En bref, c’est cool et c’est pas cher.
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|Licences=Attribution (CC BY)
|Main_Picture=C4oudBr.jpg
}}
{{Introduction
|Introduction=Si vous avez l’âme d’un Michael Schumacher, que l’idée d’une course en kart entre amis vous émoustille au plus haut point et que vous aimez fabriquer des choses de vos mains, alors vous êtes au bon endroit !
}}
{{Materials
|Material=Pour construire votre Vikart, vous aurez besoin d’un certain nombre de pièces et matériaux.

Vous trouverez la liste des pièces et matériaux nécessaires sur [https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4 cette page].
|Tools=* Des clés plates de taille adequate pour visser/dévisser les écrous
* Des tournevis pour l’assemblage du chassis et de la transmission
* Une perceuse pour…heu, ben percer.
* Une perceuse a colonne pour le perçage du support moteur en alu
* Une disqueuse (ou equivalent) pour la découpe du support moteur en alu
* Une défonceuse pour réaliser les découpes des poignées et de la transmission dans les planches du chassis.
* Une agrafeuse murale pour la fixation de certain cables électrique et du velcro
* Du courant électrique (après test nous avons découvert qu’il est plus facile de se servir d’une perceuse alimentée en courant)

'''Optionnellement :'''
* Une imprimante 3D, si vous voulez imprimer vous meme la poulie
* De quoi poncer (ponceuse/papier de verre/toile émeri) pour une finition tip-top deluxe du chassis et du support moteur
* Une visseuse pour un gain de temps non négligeable lors de l’assemblage du chassis
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vikart-body-motor-cut

Visser les planches selon le schéma: vikart-assembly
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Attention a bien percer droit !

– Couper une tige filetée de la profondeur de percage + de quoi fixer les roues (15 cm de percage + 4cm de fixation de roues a peu pres) serrer 2 écrous l’un contre l’autre a une extrémité de la tige filetée;

– Utiliser une clé pour visser la tige filetée en force dans le tasseau :

Desserrer et enlever les écrous.

Pour l’axe avant: faire un perçage de 8 mm au milieu de l’axe, traversant le tasseau. (pour le fixer juste au milieu et faire la direction)
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Imprimer, en 3d (cf fichier du modèle 3d.stl), la poulie dentée qui viendra se fixer sur la roue arrière gauche du kart.

modele 3d STL pour les roues type « Decathlon »: vikart-pulley-decathlon.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-decathlon.sldprt)

modele 3d STL pour les roues type « Razor »: vikart-pulley-razor.stl
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Attention: la poulie doit être imprimée avec un remplissage d’au moins 80% !

Clipper la poulie sur la roue, puis insérer 6 vis de M4.0X30 (dans le cas des roues decathlon) pour fixer celle-ci solidement.
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Faire une fente a la disqueuse (en rouge sur la photo) sur l’axe du moteur, pour que la vis sans tete vienne se loger dedans. (je dis de le faire a la disqueuse parce que les axes sont hyper solides et on a pas reussi a percer dedans a la perceuse a colonne).
|Step_Picture_00=Vikart-motor-pulley.png
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{{Tuto Step
|Step_Title=Contrôleur de vitesse
|Step_Content=1. Démonter le testeur de servo (photo 2 ci-contre)
2. Dessouder le potentiomètre (photo 3 ci-contre)
3. Souder 3 fils d’un mètre à la place du potentiomètre (photo 4 ci-contre)
|Step_Picture_00=Vikart Tuto Elec1.jpg
|Step_Picture_01=Vikart Tuto Elec2.jpg
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|Step_Content=Fixer l’axe arrière sous le chassis. Attention à ne pas mettre de vis au milieu du tasseau, car à l’intérieur il y a la tige filetée! Vous pouvez pré-percer les trous pour vous aider.

Il doit depasser de 1,3cm coté transmission (gauche),
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Il vous faudra environ X vis dans la longueur.

Ajouter l’équerre de charpente au milieu du chassis, à l’avant;

Fixer l’axe avant (celui qui a un perçage de 8mm) sur l’équerre, à l’aide d’un écrou frein;

Serrer suivant la dureté de direction voulue;

Pour faciliter la direction: frotter une bougie sur les surfaces de frottements axe/chassis;

Vous pouvez mettre 2 vis sous le chassis pour faire une butée de direction.
|Step_Picture_00=Fixation-axe-1-1024x768.jpg
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{{Tuto Step
|Step_Content=Pour visser les roues:

– Mettre dans l’ordre sur chaque extrémité d’axe: une rondelle, la roue, une rondelle, un écrou frein.

– Ne pas serrer trop fort la roue (elle doit tourner sans forcer, mais ne pas se déplacer latéralement sur l’axe).

Fixer le moteur sur la plaque de support moteur, à l’aide de vis tête fraisée;

Ajouter une vis qui dépasse, sur la plaque de support moteur. Celle-ci servira à venir mettre le tendeur de courroie;
}}
{{Tuto Step
|Step_Content=Fixer la plaque sur le chassis via l’unique vis de fixation et un écrou frein;

Visser/dévisser le tendeur pour qu’il soit réglé au milieu de sa course;

Tester de positionner le tendeur avec le moteur et la courroie pour voir où doit se fixer le tendeur;

Fixer le tendeur à l’aide d’une cale en bois et d’une vis, pour que le tendeur soit aligné parallèlement au chassis vu du dessus;

Mettre une pince à linge pour éviter le désserement du tendeur (c’est mieux qu’une vis, pas besoin de tournevis pour régler !).
|Step_Picture_00=Transmission-1-1024x768.jpg
|Step_Picture_01=Transmission-3-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Content=Poser un scratch avec des agrafes pour pouvoir fixer la batterie:
|Step_Picture_00=Batterie-1-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Content=Brancher l’électronique de la manière suivante:
|Step_Picture_00=Vikart-trunk.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=C'est parti !
|Step_Content=https://www.youtube.com/watch?v=QXYpvYTbvjw
}}
{{Notes}}

Vikart : kart électrique pas cher, performant et facile à construire

2016-05-13T10:07:53Z

Vik :

{{Tuto Details
|Type=Création
|Area=Sport & Extérieur, Électronique, Transport
|Description=[TUTORIEL EN COURS DE REDACTION] Le Vikart est un kart électrique pas cher, fiable, facile à construire et qui offre des performances encore inégalées pour le coût de construction. En bref, c’est cool et c’est pas cher.
|Difficulty=Moyen
|Cost=260
|Currency=EUR (€)
|Duration=1
|Duration-type=jour(s)
|Licences=Attribution (CC BY)
|Main_Picture=C4oudBr.jpg
}}
{{Introduction
|Introduction=Si vous avez l’âme d’un Michael Schumacher, que l’idée d’une course en kart entre amis vous émoustille au plus haut point et que vous aimez fabriquer des choses de vos mains, alors vous êtes au bon endroit !
}}
{{Materials
|Material=Pour construire votre Vikart, vous aurez besoin d’un certain nombre de pièces et matériaux.

Vous trouverez la liste des pièces et matériaux nécessaires sur [https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4 cette page].
|Tools=* Des clés plates de taille adequate pour visser/dévisser les écrous
* Des tournevis pour l’assemblage du chassis et de la transmission
* Une perceuse pour…heu, ben percer.
* Une perceuse a colonne pour le perçage du support moteur en alu
* Une disqueuse (ou equivalent) pour la découpe du support moteur en alu
* Une défonceuse pour réaliser les découpes des poignées et de la transmission dans les planches du chassis.
* Une agrafeuse murale pour la fixation de certain cables électrique et du velcro
* Du courant électrique (après test nous avons découvert qu’il est plus facile de se servir d’une perceuse alimentée en courant)

'''Optionnellement :'''
* Une imprimante 3D, si vous voulez imprimer vous meme la poulie
* De quoi poncer (ponceuse/papier de verre/toile émeri) pour une finition tip-top deluxe du chassis et du support moteur
* Une visseuse pour un gain de temps non négligeable lors de l’assemblage du chassis
* De quoi peindre/décorer le vikart (rappel : rouge -> +4km/h)
|ExternalAttachmentsLinks={{ExternalAttachmentsLinks
|ExternalAttachmentsLinks=https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4
}}
|Tuto_Attachments=
}}
{{Separator}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Construction du chassis
|Step_Content=Découper les planches de bois selon le schéma ci-joint vikart-cutting-plan ;

Utiliser une défonceuse pour faire la découpe des poignets et du trou où viendra se placer le moteur;

vikart-body-motor-cut

Visser les planches selon le schéma: vikart-assembly
|Step_Picture_00=Capture d’écran 2016-05-13 à 11.21.11.png
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Construction des axes
|Step_Content=Couper en longueur deux tasseaux de chêne:
– un de 67,5 cm pour l’avant
– un de 57 cm pour l’arrière;

Pour chaque tasseau, et chaque extrémité:

– Percer le tasseau à l’aide d’une mèche de 7.5mm de diamètre dans la longueur (profondeur 15 cm ou au moins autant que possible);
Attention a bien percer droit !

– Couper une tige filetée de la profondeur de percage + de quoi fixer les roues (15 cm de percage + 4cm de fixation de roues a peu pres) serrer 2 écrous l’un contre l’autre a une extrémité de la tige filetée;

– Utiliser une clé pour visser la tige filetée en force dans le tasseau :

Desserrer et enlever les écrous.

Pour l’axe avant: faire un perçage de 8 mm au milieu de l’axe, traversant le tasseau. (pour le fixer juste au milieu et faire la direction)
|Step_Picture_00=Tige-axe-2-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Transmission
|Step_Content=A l’aide d’une disqueuse: découper, suivant le gabarit, le support moteur dans de la tôle aluminium de 3 mm (ou autre de rigidité équivalente).

Imprimer, en 3d (cf fichier du modèle 3d.stl), la poulie dentée qui viendra se fixer sur la roue arrière gauche du kart.

modele 3d STL pour les roues type « Decathlon »: vikart-pulley-decathlon.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-decathlon.sldprt)

modele 3d STL pour les roues type « Razor »: vikart-pulley-razor.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-razor.sldprt)

Attention: la poulie doit être imprimée avec un remplissage d’au moins 80% !

Clipper la poulie sur la roue, puis insérer 6 vis de M4.0X30 (dans le cas des roues decathlon) pour fixer celle-ci solidement.
|Step_Picture_00=Vikart-resin-pulley-300x287.jpg
|Step_Picture_01=Roue-1-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Transmission côté moteur
|Step_Content=Percer la poulie au diametre 8, et tarauder un trou pour une vis sans tete BTR sur le coté de celle-ci (au diametre de votre vis sans tete).

Faire une fente a la disqueuse (en rouge sur la photo) sur l’axe du moteur, pour que la vis sans tete vienne se loger dedans. (je dis de le faire a la disqueuse parce que les axes sont hyper solides et on a pas reussi a percer dedans a la perceuse a colonne).
|Step_Picture_00=Vikart-motor-pulley.png
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Contrôleur de vitesse
|Step_Content=1. Démonter le testeur de servo (photo 2 ci-contre)
2. Dessouder le potentiomètre (photo 3 ci-contre)
3. Souder 3 fils d’un mètre à la place du potentiomètre (photo 4 ci-contre)
|Step_Picture_00=Vikart Tuto Elec1.jpg
|Step_Picture_01=Vikart Tuto Elec2.jpg
|Step_Picture_02=Vikart Tuto Elec3.jpg
|Step_Picture_03=Vikart Tuto Elec4.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Potentiomètre
|Step_Content=Souder le potentiomètre linéaire au bout des 3 fils
|Step_Picture_00=Accelerateur-1-1024x768.jpg
|Step_Picture_01=Accelerateur-2-1024x768.jpg
|Step_Picture_02=Vikart-electric.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Assemblage
|Step_Content=Fixer l’axe arrière sous le chassis. Attention à ne pas mettre de vis au milieu du tasseau, car à l’intérieur il y a la tige filetée! Vous pouvez pré-percer les trous pour vous aider.

Il doit depasser de 1,3cm coté transmission (gauche),
et de 2,2cm coté frein (droit) a peu pres.

Il vous faudra environ X vis dans la longueur.

Ajouter l’équerre de charpente au milieu du chassis, à l’avant;

Fixer l’axe avant (celui qui a un perçage de 8mm) sur l’équerre, à l’aide d’un écrou frein;

Serrer suivant la dureté de direction voulue;

Pour faciliter la direction: frotter une bougie sur les surfaces de frottements axe/chassis;

Vous pouvez mettre 2 vis sous le chassis pour faire une butée de direction.
|Step_Picture_00=Fixation-axe-1-1024x768.jpg
|Step_Picture_01=Butee-direction-1-1024x768.jpg
}}
{{Tuto Step
|Step_Content=Pour visser les roues:

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}}
{{Tuto Step
|Step_Content=Fixer la plaque sur le chassis via l’unique vis de fixation et un écrou frein;

Visser/dévisser le tendeur pour qu’il soit réglé au milieu de sa course;

Tester de positionner le tendeur avec le moteur et la courroie pour voir où doit se fixer le tendeur;

Fixer le tendeur à l’aide d’une cale en bois et d’une vis, pour que le tendeur soit aligné parallèlement au chassis vu du dessus;

Mettre une pince à linge pour éviter le désserement du tendeur (c’est mieux qu’une vis, pas besoin de tournevis pour régler !).
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|Step_Picture_01=Transmission-3-1024x768.jpg
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|Step_Title=C'est parti !
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}}
{{Notes}}

Vikart : kart électrique pas cher, performant et facile à construire

2016-05-13T10:03:43Z

Vik : Enregistré en utilisant le bouton "Sauvegarder et continuer" du formulaire

{{Tuto Details
|Type=Création
|Area=Sport & Extérieur, Électronique, Transport
|Description=[TUTORIEL EN COURS DE REDACTION] Le Vikart est un kart électrique pas cher, fiable, facile à construire et qui offre des performances encore inégalées pour le coût de construction. En bref, c’est cool et c’est pas cher.
|Difficulty=Moyen
|Cost=260
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|Main_Picture=C4oudBr.jpg
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{{Introduction
|Introduction=Si vous avez l’âme d’un Michael Schumacher, que l’idée d’une course en kart entre amis vous émoustille au plus haut point et que vous aimez fabriquer des choses de vos mains, alors vous êtes au bon endroit !
}}
{{Materials
|Material=Pour construire votre Vikart, vous aurez besoin d’un certain nombre de pièces et matériaux.

Vous trouverez la liste des pièces et matériaux nécessaires sur [https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4 cette page].
|Tools=* Des clés plates de taille adequate pour visser/dévisser les écrous
* Des tournevis pour l’assemblage du chassis et de la transmission
* Une perceuse pour…heu, ben percer.
* Une perceuse a colonne pour le perçage du support moteur en alu
* Une disqueuse (ou equivalent) pour la découpe du support moteur en alu
* Une défonceuse pour réaliser les découpes des poignées et de la transmission dans les planches du chassis.
* Une agrafeuse murale pour la fixation de certain cables électrique et du velcro
* Du courant électrique (après test nous avons découvert qu’il est plus facile de se servir d’une perceuse alimentée en courant)

'''Optionnellement :'''
* Une imprimante 3D, si vous voulez imprimer vous meme la poulie
* De quoi poncer (ponceuse/papier de verre/toile émeri) pour une finition tip-top deluxe du chassis et du support moteur
* Une visseuse pour un gain de temps non négligeable lors de l’assemblage du chassis
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– Percer le tasseau à l’aide d’une mèche de 7.5mm de diamètre dans la longueur (profondeur 15 cm ou au moins autant que possible);
Attention a bien percer droit !

– Couper une tige filetée de la profondeur de percage + de quoi fixer les roues (15 cm de percage + 4cm de fixation de roues a peu pres) serrer 2 écrous l’un contre l’autre a une extrémité de la tige filetée;

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Desserrer et enlever les écrous.

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Imprimer, en 3d (cf fichier du modèle 3d.stl), la poulie dentée qui viendra se fixer sur la roue arrière gauche du kart.

modele 3d STL pour les roues type « Decathlon »: vikart-pulley-decathlon.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-decathlon.sldprt)

modele 3d STL pour les roues type « Razor »: vikart-pulley-razor.stl
(fichier solidworks: vikart-pulley-razor.sldprt)

Attention: la poulie doit être imprimée avec un remplissage d’au moins 80% !

Clipper la poulie sur la roue, puis insérer 6 vis de M4.0X30 (dans le cas des roues decathlon) pour fixer celle-ci solidement.
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Faire une fente a la disqueuse (en rouge sur la photo) sur l’axe du moteur, pour que la vis sans tete vienne se loger dedans. (je dis de le faire a la disqueuse parce que les axes sont hyper solides et on a pas reussi a percer dedans a la perceuse a colonne).
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{{Tuto Step
|Step_Title=Contrôleur de vitesse
|Step_Content=1. Démonter le testeur de servo (photo 2 ci-contre)
2. Dessouder le potentiomètre (photo 3 ci-contre)
3. Souder 3 fils d’un mètre à la place du potentiomètre (photo 4 ci-contre)
|Step_Picture_00=Vikart Tuto Elec1.jpg
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{{Tuto Step
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|Step_Content=Souder le potentiomètre linéaire au bout des 3 fils
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|Step_Content=Fixer l’axe arrière sous le chassis. Attention à ne pas mettre de vis au milieu du tasseau, car à l’intérieur il y a la tige filetée! Vous pouvez pré-percer les trous pour vous aider.

Il doit depasser de 1,3cm coté transmission (gauche),
et de 2,2cm coté frein (droit) a peu pres.

Il vous faudra environ X vis dans la longueur.

Ajouter l’équerre de charpente au milieu du chassis, à l’avant;

Fixer l’axe avant (celui qui a un perçage de 8mm) sur l’équerre, à l’aide d’un écrou frein;

Serrer suivant la dureté de direction voulue;

Pour faciliter la direction: frotter une bougie sur les surfaces de frottements axe/chassis;

Vous pouvez mettre 2 vis sous le chassis pour faire une butée de direction.
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Fixer le moteur sur la plaque de support moteur, à l’aide de vis tête fraisée;

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}}
{{Tuto Step
|Step_Content=Fixer la plaque sur le chassis via l’unique vis de fixation et un écrou frein;

Visser/dévisser le tendeur pour qu’il soit réglé au milieu de sa course;

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Fixer le tendeur à l’aide d’une cale en bois et d’une vis, pour que le tendeur soit aligné parallèlement au chassis vu du dessus;

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{{Notes}}

Fichier:Batterie-1-1024x768.jpg

2016-05-13T10:02:17Z

Vik :

Fichier:Transmission-3-1024x768.jpg

2016-05-13T10:01:27Z

Vik :

Fichier:Transmission-1-1024x768.jpg

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Vik :

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2016-05-13T09:59:34Z

Vik :

Fichier:Fixation-axe-1-1024x768.jpg

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Vik :

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2016-05-13T09:55:28Z

Vik :

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2016-05-13T09:52:13Z

Vik :

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2016-05-13T09:51:11Z

Vik :

Fichier:Accelerateur-1-1024x768.jpg

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Vik :

Fichier:Vikart Tuto Elec4.jpg

2016-05-13T09:43:07Z

Vik :

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2016-05-13T09:42:53Z

Vik :

Fichier:Vikart Tuto Elec2.jpg

2016-05-13T09:42:39Z

Vik :

Fichier:Vikart Tuto Elec1.jpg

2016-05-13T09:42:25Z

Vik :

Vikart : kart électrique pas cher, performant et facile à construire

2016-05-13T09:28:58Z

Vik :

Fichier:Roue-1-1024x768.jpg

2016-05-13T09:27:14Z

Vik :

Fichier:Vikart-resin-pulley-300x287.jpg

2016-05-13T09:27:00Z

Vik :

Fichier:Vikart-motor-pulley.png

2016-05-13T09:24:59Z

Vik :

Vikart : kart électrique pas cher, performant et facile à construire

2016-05-13T09:23:25Z

Vik : Enregistré en utilisant le bouton "Sauvegarder et continuer" du formulaire

Vikart : kart électrique pas cher, performant et facile à construire

2016-05-13T09:22:58Z

Vik : Enregistré en utilisant le bouton "Sauvegarder et continuer" du formulaire

{{Tuto Details
|Type=Création
|Area=Sport & Extérieur, Électronique, Transport
|Description=Le Vikart est un kart électrique pas cher, fiable, facile à construire et qui offre des performances encore inégalées pour le coût de construction. En bref, c’est cool et c’est pas cher.
|Difficulty=Moyen
|Cost=260
|Currency=EUR (€)
|Duration=1
|Duration-type=jour(s)
|Licences=Attribution (CC BY)
|Main_Picture=C4oudBr.jpg
}}
{{Introduction
|Introduction=Si vous avez l’âme d’un Michael Schumacher, que l’idée d’une course en kart entre amis vous émoustille au plus haut point et que vous aimez fabriquer des choses de vos mains, alors vous êtes au bon endroit !
}}
{{Materials
|Material=Pour construire votre Vikart, vous aurez besoin d’un certain nombre de pièces et matériaux.

Vous trouverez la liste des pièces et matériaux nécessaires sur [https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4 cette page].
|Tools=* Des clés plates de taille adequate pour visser/dévisser les écrous
* Des tournevis pour l’assemblage du chassis et de la transmission
* Une perceuse pour…heu, ben percer.
* Une perceuse a colonne pour le perçage du support moteur en alu
* Une disqueuse (ou equivalent) pour la découpe du support moteur en alu
* Une défonceuse pour réaliser les découpes des poignées et de la transmission dans les planches du chassis.
* Une agrafeuse murale pour la fixation de certain cables électrique et du velcro
* Du courant électrique (après test nous avons découvert qu’il est plus facile de se servir d’une perceuse alimentée en courant)

'''Optionnellement :'''
* Une imprimante 3D, si vous voulez imprimer vous meme la poulie
* De quoi poncer (ponceuse/papier de verre/toile émeri) pour une finition tip-top deluxe du chassis et du support moteur
* Une visseuse pour un gain de temps non négligeable lors de l’assemblage du chassis
* De quoi peindre/décorer le vikart (rappel : rouge -> +4km/h)
|ExternalAttachmentsLinks={{ExternalAttachmentsLinks
|ExternalAttachmentsLinks=https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/10EV2wmXPAwM0t_f68zt0tTSonBw7VJSFtuqAKSBk24E/pubhtml/sheet?headers=false&gid=4
}}
|Tuto_Attachments=
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{{Separator}}
{{Tuto Step
|Step_Title=Construction du chassis
|Step_Content=Découper les planches de bois selon le schéma ci-joint vikart-cutting-plan ;

Utiliser une défonceuse pour faire la découpe des poignets et du trou où viendra se placer le moteur;

vikart-body-motor-cut

Visser les planches selon le schéma: vikart-assembly
|Step_Picture_00=Capture d’écran 2016-05-13 à 11.21.11.png
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{{Tuto Step
|Step_Title=Construction des axes
|Step_Content=Couper en longueur deux tasseaux de chêne:
– un de 67,5 cm pour l’avant
– un de 57 cm pour l’arrière;

Pour chaque tasseau, et chaque extrémité:

– Percer le tasseau à l’aide d’une mèche de 7.5mm de diamètre dans la longueur (profondeur 15 cm ou au moins autant que possible);
Attention a bien percer droit !

– Couper une tige filetée de la profondeur de percage + de quoi fixer les roues (15 cm de percage + 4cm de fixation de roues a peu pres) serrer 2 écrous l’un contre l’autre a une extrémité de la tige filetée;

– Utiliser une clé pour visser la tige filetée en force dans le tasseau :

Desserrer et enlever les écrous.

Pour l’axe avant: faire un perçage de 8 mm au milieu de l’axe, traversant le tasseau. (pour le fixer juste au milieu et faire la direction)
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{{Notes}}

Fichier:Tige-axe-2-1024x768.jpg

2016-05-13T09:22:36Z

Vik :

Fichier:Capture d’écran 2016-05-13 à 11.21.11.png

2016-05-13T09:21:33Z

Vik :

Utilisateur:Vik

2016-05-13T09:10:15Z

Vik : create user page

Fichier:C4oudBr.jpg

2016-05-13T09:08:14Z

Vik :